高崎線 EF65型1000番台牽引5764レ・2070レ

熊谷－行田間にて。
　”夏の風物詩”とも言われる早朝の高崎線上り列車撮影。この時期でないと、日が昇らず撮影できない。日が昇ってなんとか撮影できるようになるのはAM4:30。
　初めには5764レ石炭貨物。関東圏ではこの1往復しか設定されていない石炭貨物。残念ながら土曜日の朝は荷ナシ単機運行。
　続く2070レコンテナ貨物はちょっと変わったコンテナがある長編成。
　両列車とも去る3月の改正で高崎機関区から新鶴見機関区に転属したEF65型1000番台のPF機。今日は5764レには1077号機、2070レには1139号機、片や国鉄特急色、片やJR貨物更新色と一見同型機とは思えない早朝の競演。

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西武鉄道 3000系「銀河鉄道999デザイン電車」（仏子駅展示停車）

仏子駅にて。
　これほどまでに凝ったラッピングはそうそうないかと思う。あえて比べれば、わかやま電鉄 貴志川線の「たま電車」かもしれない。（あちらの方が内装もすべてなのでさらに上か。）
　デザインはもちろんの松本零士氏公認で、豊島園駅で出発式も行われたが、絵柄は見事ながら「銀河鉄道９９９」の文字は一切見当たらない。あえて入れなかったのか。あると’広告’と取られるため、とも聞いたが、確かにそうかもしれない。けれど今、「銀河鉄道９９９」は知られているのだろうか？TV放送もしていないし、映画もない。それにストーリーは楽しいものと言うよりかなりダークファンタジーな気がするのだが。
　しばらくこのデザインのまま運行されるということだが、3000系は秩父線の変電所改良で西武秩父までの運行が可能になり既に、休日の快速急行仕業にも就いている。公式発表でも池袋線・秩父線・狭山線・豊島線とされていることから西武秩父までの運転もあると思われる。山間部でのこの列車が快走する姿は一度撮影してみたい。
　動画は飯能から折り返し展示停車の為に仏子駅中線への入線の様子。

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西武鉄道 3000系「銀河鉄道999デザイン電車」（キャラクター）

仏子駅にて。
　3000系「銀河鉄道999デザイン電車」
主役キャラクターのラッピング

西武鉄道 3000系「銀河鉄道999デザイン電車」（各車両4）

仏子駅にて。
　3000系「銀河鉄道999デザイン電車」
5号車モハ3212
6号車モハ3311
7号車モハ3312
8号車クハ3012
（すべて山側）

西武鉄道 3000系「銀河鉄道999デザイン電車」（各車両3）

仏子駅にて。
　3000系「銀河鉄道999デザイン電車」
飯能寄りから
1号車クハ3011
2号車モハ3111
3号車モハ3112
4号車モハ3211
（すべて山側）

西武鉄道 3000系「銀河鉄道999デザイン電車」（各車両2）

仏子駅にて。
　3000系「銀河鉄道999デザイン電車」
5号車モハ3212
6号車モハ3311
7号車モハ3312
8号車クハ3012
（すべて海側）

西武鉄道 3000系「銀河鉄道999デザイン電車」（各車両1）

仏子駅にて。
3000系「銀河鉄道999デザイン電車」
飯能寄りから
1号車クハ3011
2号車モハ3111
3号車モハ3112
4号車モハ3211
（すべて海側）

西武鉄道 3000系「銀河鉄道999デザイン電車」（急行飯能行）

仏子駅にて。
　西武鉄道では初と思われる企業広告ではないラッピング電車が登場した。ラッピングされたのは先日、車両番号表示などが簡素化された3011F。この為だったのだろうか。
　デザインは、漫画家松本零士氏原作の「銀河鉄道９９９」。主人公の鉄郎、メーテル、車掌さんが8両編成全車両に施され、見事にキャラクターが描かれている。先頭車前面にはメーテル（池袋寄り）、車掌さん（飯能寄り）の顔が描かれ、編成全体で「銀河鉄道９９９」の世界を表現。黄色い部分は3000系の”地”も生かしているが、細かい部分まで丁寧にラッピングしている。
　松本零士氏、西武鉄道、練馬区観光協会が、アニメ産業振興と地域活性化、沿線魅力アップの意向が合わさって完成したもの。当面このデザインのまま、通常の3000系の運行に就くとのこと。2009/9/9を”999の日”などとして何らかの企画があるのかもしれない。
　企業広告でなく、こういうラッピングは見ていて面白い。大歓迎。某大学の広告編成も走っているが、あれには呆れてしまうが、仙石線「マンガッタンライナー」などこういう’夢’があるような列車があちこちで走ってくれれば、と思う。次に見られるのはいつだろうか。
（動画は見事に設置ミス。ご勘弁。）

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中央本線 9109レ 快速「レトロ八ヶ岳高原3号」

長坂－小淵沢間にて。
　富士山をバックにEF64の晴れ姿を、という願いは惜しくも光の加減で富士山はほとんど見えない状態に。肉眼では姿を見ることは十分に出来るのだが列車とともに写し込むのはかなり困難。半ば諦めての撮影。
富士山を中心にすると架線柱の位置と列車･車両の位置が合わない。列車・車両に合わせると信号ボックスなどの邪魔が。さらに背後にはビニールハウスが目立つ。富士山が見えることは確かだが風景と列車を合わせて綺麗に収めるのはかなり難しい場所だった。聞いた話では富士山はやはり冬場が美しいらしい。

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中央本線 19M 特急「スーパーあずさ19号」

長坂－小淵沢間にて。
　富士山を背に中央本線を駆け抜けるE351系特急「スーパーあずさ19号」。E351系と富士山というのははじめてみる組み合わせ故かアンバランスな感じたっぷり。大きな曲線の多い中央本線を振り子機能でたっぷり車体を傾けて走り抜けていく。

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