大宮駅にて。
209系0番台が出発した後、2番線に到着したのはJR東日本最新鋭E233系1000番台。209系を全てこのE233系で置き換える計画で月3本程度のハイペースで導入されている。快適・省エネルギー・高安全性・バリアフリーと中央線での実績を踏まえ導入された。HIDのヘッドライトが輝く。車体も拡幅車体でラッシュ時にも若干のゆとりを生む。
高性能コンデジと言われるCanon G10だが設定の勉強不足か絞りはF8までしか絞れず光源に対しての写りもいまひとつの感じがあり、こういった撮影にはやはり一眼レフのレンズに分があるようだ。
209系0番台が出発した後、2番線に到着したのはJR東日本最新鋭E233系1000番台。209系を全てこのE233系で置き換える計画で月3本程度のハイペースで導入されている。快適・省エネルギー・高安全性・バリアフリーと中央線での実績を踏まえ導入された。HIDのヘッドライトが輝く。車体も拡幅車体でラッシュ時にも若干のゆとりを生む。
高性能コンデジと言われるCanon G10だが設定の勉強不足か絞りはF8までしか絞れず光源に対しての写りもいまひとつの感じがあり、こういった撮影にはやはり一眼レフのレンズに分があるようだ。
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