熊谷－行田間にて。
早朝に集中している高崎線の貨物列車。コンテナ超編成を引いてきたのは国鉄特急色の1079号機。やはり特急色を纏う機関車は貨車より客車を牽いてほしい。
13 年前
2009/07/18
高崎線 EF65型1000番台牽引 コンテナ貨物
熊谷－行田間にて。
早朝に集中している高崎線の貨物列車。コンテナ超編成を引いてきたのは国鉄特急色の1079号機。やはり特急色を纏う機関車は貨車より客車を牽いてほしい。
高崎線 583系 臨時「わくわくドリーム号」
熊谷－行田間にて。
ホリデーシーズン、秋田から東京ディズニーランドへの臨時列車「わくわくドリーム号」には夜行を得意とする583系6連。編成は短くなってしまったが数少ない国鉄色の583系。やはりオリジナルのカラーがよく似合う。
高崎線 EF65-1000牽引 5764レ 石炭貨物
熊谷－行田間にて。
早朝5時前。今にも降り出しそうな曇り空の下、静かな沿線を駆け抜けていくのは唯一残る石炭貨物列車。牽引はEF65型1000番台JR更新色。
しばらくぶりに”朝錬”。しかしまたもくやしい曇り空。ISOはギリギリまで上げてなんとか撮るもフォーカスが来ない。かなり厳しい練習開始。
2009/07/12
上越線 EF64型1000番台重連牽引 2071レ
後閑−上牧間にて。
今年3月のダイヤ改正で上越線の貨物列車ダイヤは大幅に変更され、昼間に貨物列車が設定された。今まで夜行のみであったためにEF64型1000番台の本領発揮を撮影することは難しかったが、うれしいことに昼間に走る列車には重連運転の運行が含まれた。
その1本、2071レはEF64型1000番台の重連牽引。重連総括制御の本領発揮で上越を越えて行く。先頭は国鉄色を纏う1016号機。長編成のコンテナ貨車を牽いて行く姿は圧巻。
（Videoには通過後、上り115系普通列車の通過あり）
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上越線 115系 普通列車
後閑−上牧間にて。
水上へと向かう115系1000番台湘南色の普通列車。やって来たのは3連×2の6両編成。上越線を走り慣れた115系はいとも簡単に山を登って行く。
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上越線 EF60型19号機＋旧型客車 乗務員訓練
上牧－後閑間にて。
１往復のみ設定された乗務員訓練列車。高崎を出発して水上で折り返しの運行。折り返して来た列車をトンネルの出口で待つ。定刻通り、EF60型19号機のヘッドライトがトンネルの中を照らしてトンネルを抜けてくる。純国鉄ムードの訓練列車。せっかく走らせるのだから営業運転してほしいものだ。
上越線 185系 2004M 特急「水上4号」
上牧－後閑間にて。
上越線はかつては東京〜新潟を結ぶ幹線ではあったものの上越新幹線開通後は一気に列車本数もなくなり特急はこの「水上号」のみ。車両は185系7連。ちょっと特急列車にしては物足りない。
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上越線 EF60型19号機＋旧型客車 乗務員訓練
後閑－上牧間にて。
日曜日、上越線に乗務員訓練列車が走るという話を聞き、沿線へ。列車を牽くのはEF60型19号機。そして客車は旧型客車。EF60型も残っているのはこの1機のみ。昨年の検査で国鉄色に戻されてオリジナルの姿を見せていたが、なかなか撮影の機会に恵まれず、今回念願かなって休日の運行、それも旧型客車の牽引を撮影完了。
山間の国鉄型機関車と旧型客車の組み合わせは文句ナシのいい雰囲気。今年はEL&SL奥利根号の運行も予定されないらしく出番の少ないEF60型19号機は点検明けのきれいな姿を見せてくれた。
上越線 115系 普通列車
後閑－上牧間にて。
山間の列車には国鉄色がよく似合う。やってきたのは３両編成の湘南色115系1000番台。鮮やかなオレンジ色がきれい。少しづつ去就のウワサが聞かれるがまだしばらくは安泰らしい。
2009/06/30
上越線 EF65-501＋旧型客車7両 乗務員訓練
渋川－八木原間にて。
高崎へ戻る乗務員訓練列車は渋川で約40分停車し、再び走り出した。いかにもイベント列車のように見える。ヘッドマークが欲しいくらいの雰囲気だ。乗務員訓練に何故旧型客車が使用されるのか判らないが、このくらい区間も車両も文句ない列車を仕立てるのであれば、乗車する機会を与えてくれたらと思う。
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