2009/07/12

上越線 115系 普通列車


後閑−上牧間にて。
 水上へと向かう115系1000番台湘南色の普通列車。やって来たのは3連×2の6両編成。上越線を走り慣れた115系はいとも簡単に山を登って行く。

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上越線 EF60型19号機+旧型客車 乗務員訓練





上牧-後閑間にて。
1往復のみ設定された乗務員訓練列車。高崎を出発して水上で折り返しの運行。折り返して来た列車をトンネルの出口で待つ。定刻通り、EF60型19号機のヘッドライトがトンネルの中を照らしてトンネルを抜けてくる。純国鉄ムードの訓練列車。せっかく走らせるのだから営業運転してほしいものだ。


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上越線 185系 2004M 特急「水上4号」



上牧-後閑間にて。
 上越線はかつては東京〜新潟を結ぶ幹線ではあったものの上越新幹線開通後は一気に列車本数もなくなり特急はこの「水上号」のみ。車両は185系7連。ちょっと特急列車にしては物足りない。


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上越線 EF60型19号機+旧型客車 乗務員訓練



後閑-上牧間にて。
 日曜日、上越線に乗務員訓練列車が走るという話を聞き、沿線へ。列車を牽くのはEF60型19号機。そして客車は旧型客車。EF60型も残っているのはこの1機のみ。昨年の検査で国鉄色に戻されてオリジナルの姿を見せていたが、なかなか撮影の機会に恵まれず、今回念願かなって休日の運行、それも旧型客車の牽引を撮影完了。
 山間の国鉄型機関車と旧型客車の組み合わせは文句ナシのいい雰囲気。今年はEL&SL奥利根号の運行も予定されないらしく出番の少ないEF60型19号機は点検明けのきれいな姿を見せてくれた。


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上越線 115系 普通列車



後閑-上牧間にて。
 山間の列車には国鉄色がよく似合う。やってきたのは3両編成の湘南色115系1000番台。鮮やかなオレンジ色がきれい。少しづつ去就のウワサが聞かれるがまだしばらくは安泰らしい。


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2009/06/30

上越線 EF65-501+旧型客車7両 乗務員訓練



渋川-八木原間にて。
 高崎へ戻る乗務員訓練列車は渋川で約40分停車し、再び走り出した。いかにもイベント列車のように見える。ヘッドマークが欲しいくらいの雰囲気だ。乗務員訓練に何故旧型客車が使用されるのか判らないが、このくらい区間も車両も文句ない列車を仕立てるのであれば、乗車する機会を与えてくれたらと思う。


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上越線 EF65-501+旧型客車7両 乗務員訓練




岩本-津久田間にて。
 水上まで行ったEF65型501号機牽引の乗務員訓練列車は折り返して利根川を渡る。旧型客車7両ともなると客車列車の風格十分で昭和回顧の雰囲気を存分に醸し出していた。


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上越線 EF65-501+旧型客車7両 乗務員訓練 試9765



渋川-敷島間にて。
 EF65型501号機、通称Pトップと旧型客車7両を使って運行された横須賀線快速「レトロ横濱号」の余韻も覚めやらぬまま、その旧型客車7両編成そのままに、上越線でEF65型501号機を使っての乗務員訓練が高崎-水上間で1往復行われた。
 国鉄型特急牽引機のEF65型501号機に旧型客車という組み合わせ、さらには上越線と言う山区間ではいまひとつ似合わないな、と思いながらも7両編成ともなると”列車”の雰囲気が俄然増す。国鉄時代でもこの組み合わせは無かったかと思うが、やはり力強い機関車が長々とした客車を引く姿は見ごたえがある。


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2009/06/27

高崎線 EF81型95号機牽引 12系団体臨時(回送)



新町-神保原間にて。
 今日ほど臨時列車の多い日はそうそうない。それ故に集まった撮影者も異常なほど多数。夜中のうちから場所の確保をしていたようだが、もう少し静かに待てないものだろうか。近隣住民からしてみれば、大迷惑なはずなのだが、そんなことに気遣いする輩は少なくなってしまったようだ。
 今日のラストを飾るのは水郡線で企画された臨時列車として使われる12系客車の送り込み回送。その牽引の任に就いたのはEF81型の特異機95号機。もうすぐ検査切れで去就が注目される中、日が昇った晴天の下で撮影できたのは幸い。


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高崎線 EF65型501号機・EF64型1001号機PP 臨時列車「レトロ横濱」(回送)


新町-神保原間にて。
 横須賀線開通120周年を記念して計画されたのはJR東日本が保有する旧型客車全車7両を使って牽引機にはEF65型501号機とEF64型1001号機のプッシュプル運転。その出発駅となる横浜駅への送り込み回送を撮る。ちょっとしたことで場所を変えて水田の水鏡を狙う。畦道が入ってしまったのは誤算。思いつきはやはりうまくいかないか。
 せっかくの旧型客車7両で、正面がちに撮りたかったがすでに大勢の撮影陣で場所はなく、思い切っての移動。木に隠れてしまったのも惜しいが、この場所より1つ上野側の畦道が水鏡も入れられて綺麗な場所なのだが、雑誌RailMagazineに掲載されたせいもあってか大勢が広い畦道に陣取ってしまいやむなし。まぁ、雰囲気のいいカットにはなったと思う。
 大きな誤算はビデオのスイッチが入っていなかったこと。大失態。


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